درباره هوا بیشتر بدانیم

وظیفه هوا چیست و چه کاری انجام میدهد
وظیفه ی هوا اکسیژن ورودی را پاکسازی و پالایش می کند موتوراتومبیل مثل جسم انسان است برای ادامه فعالیت خود به هوا احتیاج دارد اما این هوا حتما پیش از ورود به روند فعالیت پیشرانه و مخلوط شدن با سوخت پاکسازی شود برای همین بر روی سطح در قرار می گیرند تا ذره های الاینده را به خود بگیرد و اکسیژن لازم برای راه هوای عبوری برای ورود به پیشرانه صافی برای موتور اتومبیل برای کارکرد مفید استفاده می شود.



ساختار هوا
هوای اتومبیل به طور معمول از دو قسمت اصلی تشکیل می شود
کاغذ توانایی این را دارد که ذرات به اندازه20 میکرون را از هوا به موتوراتومبیل جدا کند.

مشخصات ظاهری
های هوای اتومبیل ها به طورمعمول از شکلی مستطیل ،مربع و دایره ای مصرف می کنند شکل بر کار ان تاثیر ندارد وکمپانی های ساخت هوا بر اساس موتور اتومبیل طرح شده وشیوه جایگزاری آن به داخل محفظه پیشرانه هواخودرو رامطرح می کند همچنین صافی های هوای اسپرت که به شکل استوانه ای هستند تا اکسیژن مورد لازم پیشرانه را با مقدار زیاد تری به موتور اتومبیل وارد کند.علت این که این گونه می تواند مقدار زیاد تری از هوا را به پیشرانه وارد کند این است که کاغذ همه ی سطوح مقطع آن رامی پوشاند و همین کار سبب می شود اسیون مقدار زیاد از اکسیژن می گردد .

نقش هوا در میزان مصرف سوخت
پیشرانه اتومبیل برای شروع فعالیت خود به اکسیژن و سوخت احتیاج دارد. نسبت دو به یک اکسیژن به سوخت هست ،بدین منظور دو واحد اکسیژن و یک واحد بنزینمورد نیاز است . هوایی را متصور شوید که بیشتر و از اندازه خود کار کرده همه ی منافذ ان گرفته شده و اکسیژن کمی به پیشرانه وارد می شود،در این وضعیت نسبت گفته شده به رعایت نمی شود و پیشرانه برای ادامه فعالیت خود سوخت زیاد تری مصرف می کند. سپس سرانجام اگر هوا را به زمان مناسب عوض نکنیم مصرف سوخت را در خودرو ی خود افزایش می دهیم .
نقش هوا در سلامت پیشرانه
صافی هوا تاثیربسیار زیادی را در سالم ماندن موتور اتومبیل دارد . یکی ازخصوصیات هوای استاندارد باید همه ی ذره های الاینده در هوا وارد شده به پیشرانه تامقدار 30 میکرون رامی گیرد تا موتوراتومبیل در طولانی زمان کارکرد مفید خود را ازبین نرود. اگر از هوای خودرو غیر استاندارد یا هوای خراب برای ان هایی که دچار شکاف اتفاق افتاده یا گرفتگی ورود این ذرات الاینده به داخل موتور خودرو ایجاد شود و خرابی های خطرناک را به همراهداشته باشد . از جمله این اسیب ها را می توان به موارد زیر متذکر شد:
وجود خراشیدگی بر روی دیواره سیلندر
گرفتگی و ازعدم کارکرد انژکتورها
سنسور هوای ورودی به موتورازبین برود
الوده شدن سریع و به وجود امدن اختلال در دریچه گاز
میزان کارکرد هوا

این موارد به منطقه جغرافیایی و مسیر رانندگی بستگی دارد. به این منظوراگر درمنطقه ای رانندگی می کنید که آلودگی زیادی دارد مانند شهرهای بزرگ که دوده بسیار زیاد است یا شهر های جنوب کشور که تحت ریزگرد و خاک و موثرهستند،یا در جاده های غیر اسفالت رانندگی می کنید باید خیلی قبل تر از موقع باید عوض گردد. در حالت استاندارد هر 5000 کیلومتر بایدعوض گردد. که هوا عوض کنید خیر البته می توانید بادیدن هوا لازم بدانید.منبع: هوا سازان سبز